事实上，电带娃电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，电带娃当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，保姆创近两年新高。航司订舱量稳步上升据了解，小心4月以来随着航司订舱量稳步上升，小心装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

近期集运期货出现较大幅度上涨，发育主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。随着4月即期运价下挫，电带娃EC2404盘面虚高，出现回调。不过，保姆也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

值得关注的是，小心近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。据了解，发育指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，电带娃仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

目前，保姆达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，保姆其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平自3月15日以来，小心受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

对于集运市场而言，发育由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，发育其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。与此同时，电带娃陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，保姆仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。目前看来，小心二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

(责任编辑：李兆君)